ドライブレコーダー取り付け ― 2013年08月01日 21:18
取り付けたのは、これです。
怪しげなブランドの激安品が多い中、\25,830もするものです。もちろん、国内仕様の正規品です。きちんと録画できてナンボと思っているので、性能を重視して決めました。警察仕様のもの作っているメーカーで、警視庁や各県警に納入されているそうです。
映像がきれいで画角も広く、夜間もきれいに撮れ、LED信号も消えません。エンジンを切ってから3時間コマ撮りをする「セキュリティモード」もついてます。
もちろん常時録画型で、いわする「毒電波」も非常に少ないと言われています。上位機種の1080Pは解像度は上がるものの画角が狭くなるのでやめました。ドライブレコーダーの目的を考えれば広い範囲が撮れていた方がよいので。
外から見るとこんな感じです。
EyeSight装着車には、フロントガラスにドライブレコーダー等を取り付けていけない「禁止エリア」がありますが、そのエリアに少しかかっています。
ワイドルームミラーも取り付け不可ですが、スバルの営業さんの話ではEyeSightのカメラの視界を邪魔していないし、正常に作動しているのなら大丈夫とのことでした。
内側から見ると
くねくねと曲がった黒いものは、自作の補助ステーです。
2mm×12mmのアルミ棒を曲げて作り、黒く塗り、強力両面テープでフロントガラスに固定しました。SDカードを出し入れするときに本体がクルッと動いてしまうので取り付けました。カメラはがっちり固定され、全く動きません。
走行中のカメラの微振動もないので、撮影画像がとてもなめらかです。補助ステー取り付け前と取り付け後の比較動画がありますので、また紹介します。
配線はこのようにしました。
フロントガラス上端に沿って見えないように配線したかったのですが、そこには地デジのアンテナがあるので、少しでも離そうとこのようにしました。サンバイザーでほとんど隠れるので、気になりません。
しかし、サンバイザーを下ろすと、
ちょっと、みっともないですね。
「毒電波」は非常に少ないはずですが、地デジの受信感度が少し落ちました。今までフルセグで映っていたエリアでワンセグになってしまうことがあります。
電源は、コイントレイ裏のヒューズボックスからとりました。
セキュリティモード付きの機種なので、+B、ACC、アースの3本配線が必要です。+Bはブレーキランプのヒューズから、ACCはオーディオ・ナビ用のヒューズからとりました。
そのときに使ったのがこれです。
なかなかの優れものですが、ヒューズとコードの接続部分が弱いので注意が必要です。ヒューズはとても固くて抜きにくいものですが、「ヒューズプラー」を使えば簡単に抜けます。レガシィの場合、エンジンルーム内のヒューズボックスに入っています。
自作ステーの効果 ― 2013年08月05日 23:57
ドライブレコーダーに自作ステーを取り付ける前と後の比較動画です。
まず、ステーを取り付ける前。
下の方に映っている白いボンネットを見ると、カメラが走行の振動で揺れていることがよく分かります。
次に、ステーを取り付けた後の動画です。最初の部分は取り付け前と同じところを走っています。
カメラは全く揺れていません。後半部分の高速を走ってるところを見ても、よく分かります。映像自体がなめらかですね。
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